ลำดับการเรียกรถยนต์คืน ของ การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552−2553

26 กันยายน พ.ศ. 2550 - สหรัฐ: มีการเรียกคืนรถแคมรี 55,000 คัน และอีเอส 350 คัน ด้วยปัญหาพรมปูเท้า[7]
2 เมษายน พ.ศ. 2552 - สหรัฐ: รถโตโยต้าและเล็กซัส 3.8 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าของที่นั่งฝั่งคนขับทั้งสองข้าง
มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถยนต์ของโตโยต้า 2.3 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาคันเร่ง (ในจำนวนนี้มี 2.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าแล้ว)
27 มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถยนต์อีก 1.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้า
29 มกราคม พ.ศ. 2553 - ทวีปยุโรป, จีน: โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์อีก 1.8 ล้านคันด้วยปัญหาคันเร่ง
8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - โลก: รถยนต์ไฮบริดถูกเรียกคืนกว่า 436,000 คัน ภายหลังจากมีรายงานปัญหาขัดข้องในระบบเบรก
9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถแคมรี 7,300 คันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาชิ้นส่วนเบรก[2]
13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐ: รถกระบะทาโคมา 8,000 คัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาเพลาขับหน้ามีรอยร้าว[8]

แหล่งที่มา

WikiPedia: การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552−2553 http://www.caranddriver.com/news/car/07q3/toyota_r... http://www.csmonitor.com/USA/2010/0129/Toyota-reca... http://injury.findlaw.com/toyota/ http://abcnews.go.com/video/playerIndex?id=8989140 http://www.mediabistro.com/tvnewser/abc/investigat... http://www.prnewswire.com/news-releases/toyota-sua... http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/toyota-c... http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/toyota-f... http://www.toyota.com/recall/ http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100209-70275...